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租客网招聘技术主管

来源:租客网 2020年04月20日 17:42

经验和学历:3-5年、大专

岗位职责:

1.   软件产品开发、测试及上线 
【1.根据已确定的业务需求及项目计划,带领团队完成平台业务系统(包含新系统和已有系统的新功能)的开发、测试及上线。2.评估平台业务系统UI交互设计的合理性、可行性及是否满足业务和IT技术方案的要求。3.审核平台业务系统程序设计、数据库设计及源代码 。4.审核平台业务系统各项测试结果】 

2.       平台业务系统架构设计规划及业务需求的实施 
【1.根据公司发展战略和IT业务规划,完成平台业务系统整体架构的设计并不断优化(以此为原则方向来指导各个平台业务系统项目的推进)。2.根据平台业务系统整体架构规划及单个平台业务系统的需求,推进IT解决方案的评估和技术选型。3.了解IT技术手段(包含成熟和新兴),并以合理可行的方式将其应用到公司业务中,提升业务执行效率。】 

3.   平台业务系统的维护及支持 
【1.对于已上线的平台业务系统,牵头跟进平台业务系统功能的使用情况、及时响应处理出现的问题、挖掘潜在问题。2.为已上线平台业务系统的日常运维提供支持。】

4.   平台业务系统源代码及相关文档资料的管理 
【1.制定、执行及优化程序设计及编码规范。2.管理平台业务系统所有程序(包含API、数据库等)的源代码。3.管理平台业务系统所有相关资料文档(包含程序设计、代码、API接口、数据结构等)。】 

5.      职责相关制度流程规范的建立、执行和维护 
【1.根据业务的发展及时建立新制度或废止旧制度,并培训测试到位。2.及时反省闭环制度执行的情况挖掘存在的问题,不断主动优化完善制度。】

 

岗位要求:

1.   具有良好的软件工程意识,深刻理解软件系统架构,熟练掌握设计系统的构架及完整解决方案。
善于将业务需求转换为具体的技术需求‘’

2.   精通PHP、Android或IOS其中至少一种语言,熟练掌握前后端各类常用的开发框架,熟悉各类开发模式(如敏捷开发);

3.   熟练掌握关系型数据库及其相关开发,了解常用Mysql数据库;

4.   熟练掌握各类网络协议,如HTTP、Web Socket等;

5.   具备熟练阅读英文资料的能力;

6.   熟悉前后端分离开发模式和流程;

7.   酷爱技术(不限于软硬件),有志于在技术上成为大神级别的人物;

8.   富有学习精神。具备优秀的团队领导能力。


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租客网:每个行业都有其存在的价值

想象中的房产经纪人:动动嘴、跑跑腿、打打电话、看看房,就能拿到几万元的高佣金。现实中的房产经纪人:跑不完的房源、打不完的电话、大半年才开一次的单、少的可怜的佣金。当你真的成为了一名房产经纪人时你就会发现,原来房产经纪人每天的工作要面对那么多艰辛和压力,客户的不理解、业主的不尊重......各种不易。对房东,为了将他的房子租出去一个合理的价格,房产经纪人真是操碎了心,为了他的一套房子,一天能把腿跑断,就这还觉得价格低了,对他的房子不上心。对租户,按照他的要求费心费力的找房源,还总觉得是在骗他,多说两句话,就觉得是在给他下套。对同行,外出遇见同行,脸上笑嘻嘻,背地MMP,就想着如何能抢走你的单。作为一名房产经纪人,心里,眼里,嘴里全是客户、房东,只要一个电话,不管在哪,一个小时内妥妥能赶到,还得随时关注国家的政策风向变化,以便及时作出调整,其中的苦可不是谁都能体会的。虽然房产经纪人很辛苦,但竞争比想象中还要激烈。要说我们身边什么门店最多,房屋租赁门店肯定能排前三,一条街里能有五六家,一家门店里少说也有三四个房产经纪人。一个租房单子,经常五六个人在抢,不吃不喝也要将这一单拿下,竞争有多激烈可以想象。但也不乏有一些经纪人另辟蹊径,懂得寻找更多成交的机会,比如加入租客网这样的第三方平台,成为平台的全民合伙人,开发新用户注册都可赚取佣金,佣金可以随时提现,无高昂的手续费,且租客网上房源多、机会多,成交的几率更大,并支持多种提现方式,竞争再激烈也不怕。很多刚跨入这个行业的年轻人大多只干了两三个月就走了,那种一干就能干好几年的实在是不多见。房产经纪人苦吗?苦!累吗?累!可在大众的眼里,都觉得每一个房产经纪人随随便便就能租出一套房子拿到巨额佣金,不明真相的大众这样认为也就算了,可身边的朋友看到你租房子拿到了佣金,还天真的以为这些佣金都是你的,开口就借钱,事实上,佣金的一部分是要分给公司的。你说是借还是不借?为了不错过客户的电话和消息,和身边的朋友自然就联系少了,你觉得房产经纪人已经不把你当朋友了,其实他连自己的家人都来不及联系。周五的晚上你的朋友出去嗨皮,可作为一名房产经纪人,吃饭、唱歌、永远是自己不存在的场合,长此以往,最后不仅钱没赚到,还落得没有朋友。作为一名房产经纪人想休息?那是不存在的!休息一天,来看房的客户能把电话打爆;休息两天,准备签约的客户已经和别的同事跑了;休息三天,业主和客户可能早已经私下见面,还有自己啥事?相信百分之80的房产经纪人都遇见过上述的事件,你还敢休息吗?不敢。每一个行业的存在都有其存在的价值,房产经纪人也不例外。或许曾经人们对这一行业有着些许的偏见,但是任何事物都是在向好的一方面发展,房产经纪人这一职业正在朝着健康、专业的方向改变,如果你的身边也有房产经纪人,请你多给他们一些理解,最起码不要带着有色眼镜去看人。最后租客网想对无数的房产经纪人说一句话:选择成为一名房产经纪人,就不要轻言放弃,请用你足够的毅力和耐心去坚持,总有一天会发现自己也能这么优秀。

2020年05月18日 13:47

出租屋改造攻略

1.低成本改造。毕竟不是自己的房屋,房东又不肯出1分钱,只好什么都自己来,什么都往省钱的方向走。本次改造基本都是购买二手品,或者旧(废)物重新利用。2.高空间利用率。没办法,因为出租屋太小只能合理安排区域,并最大化利用空间。3.空间的布局,合理的布局,利用好每一寸空间。改造区域划分为:睡觉区(床)、办公区(桌子)、休闲区(沙发)、阅读区(书柜)、吧台区(酒桌)、储物区(架子)。

2020年04月29日 18:01

小鹏汽车回应特斯拉:嘴上不感冒,行动在霸凌

4月25日,雷锋网获悉,前特斯拉员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码一事有了最近的进展。据Bloomberg报道称:特斯拉要求法官对小鹏汽车施加压力,迫使其披露自动驾驶源代码,并上交硬盘中相关信息的法证图像,特斯拉甚至想让曹博士亲自站出来接受采访。特斯拉在证词上如此声称:"特斯拉,作为电动汽车和自动驾驶技术世界领导者,对小鹏汽车开发的任何技术毫不感兴趣,任何真正的机密信息只用于保护令下,仅指定律师能看到。”在小鹏的正式声明中表示,过去一年里小鹏汽车不隐瞒任何东西,一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示小鹏汽车存在滥用特斯拉商业机密或其他不当行为。新智驾摘取了声明中的一些核心信息:1、小鹏汽车并非该案当事人(新智驾注:被告是曹光植)。一年多来小鹏向该案提供了大量协助,并主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。此外小鹏汽车也允许特斯拉在法院的保护令下,接触截止2019年3月21日(即曹光植被特斯拉起诉之日)公司的源代码存储库以进行取证。3、从获悉该讼案件之日起,小鹏汽车就聘请了专业第三方机构进行法律调查取证。目前尚没有证据证明,任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息传到小鹏汽车公司及其系统。4、小鹏汽车在自动驾驶进行的全闭环自主研发成果已经在小鹏G3和P7上体现,且形成了一套完整的、具有差异化的自动驾驶技术体系。据悉,关于此次诉讼的听证会将于下个月在旧金山联邦法庭进行。曹光植一案来龙去脉作为自动驾驶领域的一大案,新智驾一直在保持高度关注。根据公开信息的披露,新智驾尝试还原这起自动驾驶诉讼案件的关键节点与双方分歧。这次纠纷的核心对象,是特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统,同时这也是特斯拉自动驾驶技术的核心所在。新智驾整理了小鹏汽车的自动驾驶研发线和被告曹光植在特斯拉起诉的行为轨迹:2015年12月,小鹏汽车首款量产上市车型的XPliot2.5自动驾驶辅助系统研发方案确定。2017年4月24日正式入职特斯拉,工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。(这里双方并不存在时间线交集)2017年12月,XPliot3.0辅助驾驶系统研发方案确定。2018年12期间,曹光植返回国内,前往小鹏汽车总部面试并收到书面录用通知。(这里双方并不存在时间线交集)2018年12月28日-2019年1月3日,曹将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账户切断,并反复登陆特斯拉安全网络,删除其浏览历史期间删除超过12万个文件;同时于3日宣布辞职。2019年1月4日,曹入职小鹏汽车,成为汽车的“感知团队负责人”,主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。两个月后,2019年3月特斯拉在美国起诉曹窃取自动驾驶商业机密。之后,在2019年7月的答辩状中,曹承认曾在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件;但否认窃密,并表示没有将任何特斯拉自动驾驶相关商业机密转移至小鹏汽车,也没有为了新雇主的利益使用这些材料。所以,曹上传特斯拉Autopilot源代码至个人账户一事已经确凿无疑。但案件的纠纷在于,曹有没有向新雇主小鹏汽车提供这些材料,以及小鹏汽车有没有私下接触过这些材料。尽管不是被告,但小鹏汽车在2019年3月22日获知曹被起诉之后,就立刻接管了曹的工作设备作证据保全,并展开第三方发证调查,结果显示没有任何特斯拉的信息被转移到小鹏汽车的系统中。但,特斯拉拒绝相信小鹏汽车的说辞。在2019年11月与2020年1月,特斯拉曾两次向小鹏汽车发送法院传票,要求出示跟多的资料以便调查。而新智驾也在一份小鹏汽车撤销或申请保护令及MPA的动议文件中,了解更多双方存在分歧的内容。新智驾也对文件中的内容做了重点摘取。1、立案至今已经一年有余,虽然曹承认了特斯拉的部分指控,但小鹏汽车表示,特斯拉实际上并没有指控小鹏汽车有任何不当行为,也从未针对曹或小鹏汽车寻求任何临时或初步的禁令。2、在过去的一年里,小鹏汽车向特斯拉提供了广泛的信息,没有任何迹象显示小鹏汽车有任何不当行为。2019年8月12日,小鹏汽车提供了和曹的微信信息,以及曹与同事之间的电子邮件。小鹏汽车自愿向特斯拉出示了12,257页文件、曹的小鹏汽车笔记本电脑的法证图像。在特斯拉向小鹏汽车发出2019年11月的第一张传票之后,小鹏汽车总共制作了6,333页文件作为回应。3、2020年1月17日,特斯拉向小鹏汽车发出了第二份传票文件,双方达成了传票上16项请求中的10项协议,但仍存在分歧。其中最大的分歧在于:特斯拉要求小鹏汽车提供从2018年11月1日起为其自动驾驶汽车技术起草、测试或使用的"所有源代码"(即曹加入小鹏汽车、甚至开始与小鹏汽车面谈之前),包括所有修订、修复和更新。但小鹏汽车表示异议:“特斯拉没有任何基础直接审查小鹏汽车源代码。小鹏汽车的源代码高度保密,对小鹏汽车的业务至关重要。它是小鹏汽车自动驾驶车辆运营的核心,大量资源已用于创建该源代码,平均有70名工程师在两年多的时间里就这些代码进行了大量工作,至少花费了数千万美元来创建、维护和改进。它对小鹏汽车的价值是不可估量的。小鹏汽车始终将其视为高度机密,并且仅仅向必须使用它的员工提供。这根本不是公司会与任何第三方分享的东西,更不会向竞争对手提供。”小鹏汽车还指出,曹被提起诉后,就被小鹏汽车行政停职,进一步通知之前不得使用或触及任何小鹏汽车的相关账户/系统,同时也没收其个人和工作电子设备,剥夺了其访问小鹏汽车系统的所有权限。因此特斯拉的这个诉求不合理。但为了配合调查,小鹏汽车建议只出示曹从2019年1月14日开始工作期间小鹏汽车的源代码提交、修订和编辑的记录。到2019年3月21日,是其被停职前有权访问小鹏汽车源代码存储库系统的最后一天,并且无法访问小鹏汽车的系统。但特斯拉拒绝了这一建议,它认为,源代码信息"可能"已通过被摧毁的U盘(存有特斯拉资料)引入小鹏汽车。但没有证据表明,曹引入小鹏汽车的与此前被摧毁的U盘是同一个USB。小鹏汽车表示此前购买了多个相同的USB供工程师在工作时使用。此外,特斯拉还寻求小鹏汽车与2018年初针对张小浪提起的刑事案件相关的所有文件。特斯拉认为:张以前在苹果加州工作,使用类似的方法,挪用雇主的自动驾驶商业机密,并加入了小鹏汽车。这两种情况的相似性越大,两个案子纯属巧合的可能性就越小,而且更有可能是有计划、协调和蓄意安排的结果。但特斯拉的律师也承认,没有任何信息、任何事实或证据表明,张事件与本案的指控有任何关系或联系。总地来看,双方各执一词。特斯拉希望超越对曹的设备和工作产品的审查,并获得所有小鹏汽车高度敏感的源代码;同时和许多其他小鹏汽车员工工作电脑的完整取证图像。但小鹏汽车表示,已经反复和广泛地遵守特斯拉的合理取证要求,包括数千页曹与小鹏汽车的通信文件。然而,“"证明负面"并这不是小鹏汽车的责任或义务,而特斯拉继续无限度抛出新的无理由的、对曹博士(和小鹏汽车)做潜在责任推测的理论和假设。”无论如何,现阶段尚没有曹或小鹏汽车有任何不当行为的证据。至于双方会如何僵持胶着,新智驾会持续跟进。自动驾驶路线差异图无论特斯拉还是小鹏汽车,双方都表现出了对自动驾驶技术的极大重视。特斯拉Model3的热卖也佐证了辅助驾驶对于汽车销量的吸引力。作为国内新造车的第一梯队小鹏汽车也确实在努力地打造自己的自动驾驶系统,甚至不惜重金地投入,打造自己的视觉感知团队,建立端到端的闭环研发体系。从Model3和G3以及P7的传感器配置上来看:小鹏G3搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。小鹏P7搭载12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、高精度地图、高精度定位;还搭载了英伟达DRIVEXavier计算单元。特斯拉的配置则是8个摄像头,1个前毫米波雷达,12个超声波雷达。双方的传感器配置并不一样。在泊车方面,小鹏保留了泊车环视摄像头,给予超声波雷达和视觉融合来进行泊车识别,这对于国内场景来说非常重要。但特斯拉就没有配置环视摄像头。另一点是,在整个自动驾驶方案中,冗余环节是非常必须的。小鹏保留了供应商的冗余L2方案,全车有两套相对独立的传感器和控制系统。而特斯拉并没有冗余方案。在处理器环节,小鹏汽车采用的是英伟达和英飞凌的双处理器,分别负责来自XP和博世的传感器的感知处理,互为冗余。特斯拉则是采用自研的FSD处理器,实现对Autopilot的感知处理。从全局定位来看,小鹏汽车走的是高精度地图+IMU融合方案来实现1米以内的全局定位,具有国内的本土化特色。而特斯拉则是没有采用高精度地图。在小鹏看来,自建感知团队是掌握本土化场景的必要条件,而本土化之于小鹏无比的重要。自动驾驶产品总监黄鑫曾对雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾说:“我们天天都在思考本土场景,这实在是太重要的,无论从体验的角度,还是从安全的角度,本土化都无比重要。”

2020年04月26日 14:14